Obras rodoviárias federais em Mato Grosso estão ‘travadas’ por falta de licenças ambientais. São os casos das rodovias BRs 158 e 220, no Norte e região do Araguaia. Ontem, o senador Wellington Fagundes (PR-MT) se reuniu com a diretoria do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (Ibama) e da Fundação Nacional do Índio (Funai) para cobrar agilidade nos encaminhamentos das documentações.

O senador também participou de uma reunião na qual foi tratada da concessão da rodovia e da liberação de financiamento para as obras de duplicação da BR-163 - outra questão tratada no Ministério dos Transportes foi a ligação entre Sinop até Miritituba (PA).

BRs 158 e 220

“Na situação em que estamos, não podemos ficar reféns da burocracia”, ponderou o republicano. Ele também integrou a bancada federal de Mato Grosso em duas reuniões no Ministério dos Transportes, acompanhando o governador Pedro Taques e o Fórum Pró-Ferrovia, para tratar da extensão dos trilhos da Ferronorte no Estado.

“Foram reuniões altamente produtivas e que esperamos resultados que vão contribuir de forma efetiva com o desenvolvimento do Estado. Mato Grosso precisa muito ter suas estradas pavimentadas” , avaliou o senador republicano.

Na Funai, Wellington Fagundes se reuniu com o presidente interino, Franklimberg Ribeiro de Freitas, e cobrou o envio ao Ibama da documentação de anuência para asfaltamento da rodovia BR-158 com o novo traçado, contornando a Reserva Marawaitsede. Atualmente, a rodovia corta toda a reserva indígena.

O trecho que corta a reserva, recentemente, ficou interditado por 5 dias em função de uma queda de uma ponte de madeira. O transbordamento do rio por causa das fortes chuvas causou avarias na estrutura. A queda foi decorrente da passagem de uma carreta carregada de soja. O reparo foi feito pelo Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), em conjunto com o Exército Brasileiro, com a colocação de uma ponte metálica.

O documento da Funai é o ato determinante para o Ibama liberar a licença ambiental necessária ao início da obra. Fagundes lembrou que a conclusão desta rodovia está parada há mais de 6 anos. A área que foi alvo de disputa tem uma extensão de mais de 165 mil hectares. Os índios xavantes ocupam a área Marãiwatsédé desde a década de 1960.

Com o Ibama, Wellington tratou das emissões das licenças ambientais para as obras de construção de oito pontes de concreto na rodovia BR-242, entre Nova Ubiratã e Santiago do Norte. A rodovia se encontra pavimentada, faltando apenas as obras das pontes. Ainda sobre essa rodovia, o senador republicano pediu agilidade também na liberação do licenciamento do trecho de 100 quilômetros, em outro lote, ligando a cidade de Querência.

Ferrovia até Cuiabá

Pela manhã, Fagundes esteve acompanhando a bancada federal de Mato Grosso e o governador Pedro Taques a uma reunião com o ministro dos Transportes, Maurício Quintella. A reunião foi solicitada pelo Fórum Pro-Ferrovia para discutir o traçado da ligação ferroviária entre Rondonópolis e Cuiabá.

O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Bastos, assegurou que devem prevalecer os estudos de viabilidade elaborado pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).